Kimax 2®-Control de pesaje

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Kimax 2®

The scale you take with youkimax vdo

Kimax 2 es el sistema más universal para indicar:

  • Carga por eje
  • Carga útil
  • Peso total

del camión y/o remolque.

Kimax 2 es un sistema flexible. Su puesta en marcha con el número y tipo de sensores adecuado para la configuración de su vehículo, ofrece la información que necesitas de la carga.

 

Kimax 2 está diseñado para combinaciones de camión – remolque/semirremolque. Sentado confortablemente en la cabina, puedes visualizar
el peso total del remolque mientras se carga.

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El proceso de calibración del Kimax 2 radio y Kimax 2 sensor se lleva a cabo a través del Kimax 2 radio, cuando el camión y el remolque están conectados.

 

Suspensión neumática

¿Como funciona?

El indicador de carga por eje (báscula electrónica) funciona convirtiendo la presión del aire en la suspensión neumática del camión y remolque en una unidad de masa. La suspensión neumática mantendrá la altura de la carrocería independientemente de la carga. La altura se mantiene variando la presión del aire en la suspensión neumática para soportar el peso. El indicador de carga por eje detecta el mínimo cambio en la presión neumática y muestra el peso del eje/grupo de ejes en un 1% del peso total del vehículo, una vez calibrado.

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El circuito de aire puede dividirse en un circuito para un solo eje o en un doble circuito, uno para la parte derecha y otro para la parte izquierda del vehículo.

Un circuito doble en un eje o en un grupo de ejes, ofrece una mayor precisión con una respuesta más rápida comparado con un circuito simple para un eje similar.

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Suspensión de ballestas

¿Como funciona?

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El uso de suspensión mecánica en forma de ballesta es muy común en el eje delantero de dirección en los camiones de la mayoría de los fabricantes.

El sensor SG sujeto al eje delantero detecta el impacto del peso del chasis, que soporta la ballesta.

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Para conseguir medidas correctas recomendamos un sensor SG en cada eje delantero.

El Kimax 2® radio está adaptado para ajustarse a la combinación particular del sistema de suspensión y número específico de ejes que tiene en su camión.

 

Los ejes traseros de ballesta suspendidos, pueden abordarse como ejes individuales

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O pueden ponerse como un grupo de ejes en tándem con ballestas parabólicas

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O con ballestas de forma trapecial

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Vea nuestra herramienta de selección Configure su Kimax

Suspensión hidráulica

¿Como funcióna?

Los remolques de plataforma baja para transporte pesado están normalmente equipados con suspensión hidráulica. Los remolques son habitualmente de 4 o más ejes. Los ejes pueden estar agrupados en uno o más circuitos hidráulicos.

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Cada circuito hidráulica debe estar equipado con un transductor hidráulico. El transductor hidráulico debe situarse junto a los cilindros elevadores para conseguir una mayor precisión y una respuesta más rápida.

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Carretilla hidráulica 

La mayoría de carretillas elevadoras industriales  se componen de uno o más cilindros hidráulicos que hacen subir las palas.

Un método sencillo de medir el peso de la carga que llevamos en las palas, es medir la presión del aceite en los cilindros elevadores. Se puede esperar una precisión con este método entre 1 – 2% de la máxima carga de la carretilla. 

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La medida más precisa se consigue cuando se instala el transductor hidráulico junto a la admisión del cilindro elevador.

Cuando hay poca distancia entre el transmisor y la admisión del cilindro hidráulico, asegúrese de un buen tiempo de respuesta y precisión de las medidas.

Para reducir la influencia de la fricción, entre la pared del cilindro y el precinto en el pistón, que puede haber en los pesajes, se recomienda que las palas primero se eleven por encima y a continuación bajen despacio hasta cierta altura sobre el suelo en cada pesaje

Más información

Peso 30 kg

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